Carbon Fibre Weaves: Ki sa yo ye ak poukisa yo sèvi ak yo

Si ou te janm mande poukisa yon moso fib kabòn ta ka sanble diferan pase yon lòt, ou pa poukont ou. Fib kabòn vini nan plizyè tise diferan, chak sèvi yon objektif diferan, epi li pa sèlman dekoratif.

Fib kabòn yo te fè soti nan précurseurs tankou polyacrylonitrile (PAN) ak rayon. Fib précurseurs yo trete chimikman, chofe ak lonje, Lè sa a, kabònize yo kreye fib segondè-fòs. Lè sa a, fib sa yo, oswa filaman, yo mete ansanm yo fòme tows, ki idantifye pa kantite filaman kabòn yo genyen. Klas remorquage komen yo se 3k, 6k, 12k ak 15k. "k" vle di mil, kidonk yon rale 3k fèt ak 3,000 filaman kabòn. Yon remorquage estanda 3k se nòmalman 0.125" lajè, kidonk pake anpil fib nan yon ti espas. Yon remorquage 6k gen 6,000 filaman kabòn, yon rale 12k gen 12,{{16} }} filaman kabòn, ak sou sa. Anpil fib segondè-fòs fourni ansanm se sa ki fè fib kabòn tankou yon materyèl fò.

Trikote fib kabòn
Fib kabòn anjeneral vini nan fòm lan nan yon twal trikote, ki fè li pi fasil yo travay ak, tou depann de aplikasyon an, ka bay plis fòs estriktirèl. Kòm yon rezilta, twal fib kabòn vini nan anpil tise diferan. Ki pi komen yo se solid, twill, ak saten riban, epi nou pral gade nan chak nan plis detay.

mare plenn
Panno fib kabòn plenn yo parèt simetrik, ak yon ti aparans damye. Nan mare sa a, tows yo trikote nan yon modèl sou / anba. Ti espas ki genyen ant tise yo bay tise plenn lan yon wo degre de estabilite. Estabilite twal se kapasite yon twal pou kenbe ang mare li yo ak oryantasyon fib. Akòz wo nivo estabilite sa a, plenn mare mwens fèt nan Kiba pou konplèks contour layups, li p'ap fleksib tankou kèk lòt tise. Anjeneral pale, plenn mare se apwopriye pou fèy plat, tiyo ak koub ki genyen de dimansyon.

Youn nan dezavantaj nan modèl sa a mare se krimp ki graj (ang lan fib yo fè lè resi, gade anba a) nan remorquage a akòz ti distans ki genyen ant interweaves. Crimps ki graj kreye konsantrasyon estrès ki ka febli pati a sou tan.

Twill mare
Twill aji kòm yon pon ant mare plenn lan ak tise saten nou pral diskite annapre. Twill se fleksib ase yo fòme kontou konplèks epi li pi bon nan kenbe estabilite twal pase tise saten sele, men se pa bon jan tise plenn. Si ou swiv yon tow nan twill, li ale nan yon sèten kantite tow ak Lè sa a, nan menm kantite tow. Modèl ki pi wo a / anba a kreye yon aparans pwent flèch dyagonal ke yo rekonèt kòm yon "liy dyagonal". Distans ki pi long ant tow interweaves vle di mwens crimping ak mwens konsantrasyon estrès potansyèl konpare ak yon mare plenn.

2×2 Twill

4×4 Twill
2 × 2 Twill se pwobableman twal la fib kabòn pi byen li te ye nan endistri an. Li se itilize nan anpil aplikasyon kosmetik ak dekoratif, men tou se trè fonksyonèl, li gen tou de fòmabilite modere ak estabilite modere. Kòm non an nan 2 × 2 implique, chak remorquage pral pase nan 2 rale ak Lè sa a, nan 2 rale. Menm jan an tou, yon twill 4 × 4 pral pase nan 4 tows ak Lè sa a, 4 tows. Li se yon ti kras plis fòmab pase 2 × 2 twill paske mare a se pa tankou sere, men li se tou mwens ki estab.

Ekipay saten mare
Mare saten an te envante dè milye ane de sa pou kreye twal swa ki gen drape ekselan pandan y ap gade lis ak san pwoblèm. Pou konpoze, drapability sa a vle di li ka fòme ak vlope kontou konplèks avèk fasilite. Akòz fòmabilite segondè nan twal sa a, li espere gen estabilite ki ba. Tise komen yo se kat-haddle (4HS), senk-haddle (5HS) ak uit-haddle (8HS). Kòm kantite saten tise ogmante, fòmabilite ogmante pandan y ap estabilite twal diminye.

4HS

5HS

8

Nimewo ki nan non Harness Satin endike kantite total remorquage yo pase. Pou 4HS li pral plis pase 3 rale ak Lè sa a, anba 1 rale. Pou 5HS li pral plis pase 4 tows Lè sa a, anba 1 tow ak pou 8HS li pral plis pase 7 tows Lè sa a, anba 1 tow.

Gaye Tow vs Standard Tow
Gaye materyèl tow ka yon bon konpwomi ant lè l sèvi avèk materyèl unidirectional ak materyèl estanda trikote. Lè fib tows yo trikote leve, li desann pou fòme yon twal, fòs redwi akòz crimps nan tows yo. Kòm ou ogmante kantite filaman nan yon rale estanda, di soti nan 3k a 6k, rale a vin pi gwo (pi epè) ak ang la crimp vin pi file. Youn nan fason pou evite sa a se gaye filaman yo nan pi laj tows, ke yo rekonèt kòm gaye tows, ki gen plizyè benefis.

Remorquage gaye bay yon ang crimp ki pi piti pase galon rale estanda epi yo ka diminye defo travèse lè yo ogmante lis. Ki pi ba ang crimp pral lakòz pi wo fòs. Pwopagasyon materyèl remorquage yo tou pi fasil pou travay avèk pase materyèl unidirectionnelle Et toujou genyen assez bon fibre pull-up prevansyon.

Gaye plenn tow

Gaye tow twill mare
inidireksyon
Kòm non an sijere, uni vle di yon sèl, ak tout fib yo fè fas a menm direksyon an. Sa a bay kèk avantaj fòs segondè nan twal unidireksyon (UD). Twal UD pa trikote epi li pa gen okenn fib crimped interwoven ki ta febli estrikti a. Olye de sa, gen fib kontinyèl ki ajoute fòs ak rèd. Yon lòt benefis se kapasite nan Customize stackup la ak pi gwo kontwòl sou karakteristik pèfòmans yo. Yon ankadreman bisiklèt se yon bon egzanp sou fason twal UD yo ka itilize pou melodi pèfòmans. Ankadreman an bezwen rèd nan zòn bracket anba a pou transfere pouvwa kavalye a nan wou yo, men li tou bezwen konfòme ak fleksib pou yo pa akable kavalye a. Avèk materyèl UD, ou ka chwazi oryantasyon an egzak nan fib yo reyalize fòs la vle.

Yon gwo dezavantaj nan UD se manyablite li yo. UD dekonpoze fasil pandan layup paske li pa gen okenn fib entrelase pou kenbe l ansanm. Si fib yo mete mal, li prèske enposib pou reoryantasyon yo kòrèkteman ankò. Pati usinage ki fèt ak twal UD ka lakòz pwoblèm tou. Si nenpòt fib yo rale moute kote karakteristik nan te koupe, fib sa yo ki lach yo pral rale moute tout wout la nan pati a. Tipikman, si yo chwazi yon materyèl UD pou layup, yo itilize yon kouch materyèl trikote pou premye ak dènye kouch yo amelyore processability ak rezistans pati. Sa a se sa ankadreman abèy amater fè tout wout la nan pwodiksyon fize pati.